Ort
City of Dubai, Vereinigte Arabische Emirate
Bauherr
Road and Transport Authority Dubai
Unser Auftrag
Entwurf, Lichtplanung (2006-2008)
Architekt
schlaich bergermann und partner; gmp · Architekten von Gerkan, Marg und Partner
Im Rahmen einer großräumigen Erweiterung der innerstädtischen Ringstraßen werden zwei markante Großbrücken – 5th Crossing und Al Shandagah Crossing – über den Dubai Creek gebaut. Wahrzeichen bildendes Merkmal beider Brücken sind die großzügigen Segelformen, die von Ufer zu Ufer spannen. Über sie wird der Brückenüberbau aus Stahlträgerrost und Verbundplatte an den Mast (5th Crossing), bzw. die Maste (Al Shandagah Crossing) “gehängt”. Die beiden Stahlsegel ordnen die Verkehrsräume: innerhalb fließt der motorisierte Verkehr jeweils sechsspurig pro Fahrtrichtung, außerhalb sind Geh- und Radwege angeordnet. Der vertikal stehende zentrale Mast der 5th Crossing bietet eine weitere Attraktion: an seiner Spitze ist in ca. 100 m Höhe eine ringförmig Aussichtsplattform abgehängt. Sie scheint die Mastspitze zu umschweben und bietet spektakuläre Blicke über Dubais prominente Skyline.
Länge: 370 m (5th Crossing)
: 400 m (Al S Crossing)
Hauptspannweite: 155 m (5th Crossing)
: 320 m (Al S Crossing)
Gesamtbreite: beide 78 m
Max. Höhe Brückendeck: beide 4,50 m
Anzahl Fahrbahnen: je 2×6 Spuren + Standspur + Gehweg
Masthöhe: 140 m (5th Crossing)
: 115 m (Al S Crossing)
Länge: 370 m (5th Crossing)
: 400 m (Al S Crossing)
Hauptspannweite: 155 m (5th Crossing)
: 320 m (Al S Crossing)
Gesamtbreite: beide 78 m
Max. Höhe Brückendeck: beide 4,50 m
Anzahl Fahrbahnen: je 2×6 Spuren + Standspur + Gehweg
Masthöhe: 140 m (5th Crossing)
: 115 m (Al S Crossing)
Dubai Creek Crossings


