Ort
Stuttgart
Bauherr
Landeshauptstadt Stuttgart
Fertigstellungsdatum
1999
Unser Auftrag
Entwurf, Ausführungsplanung, Bauüberwachung
Architekt
schlaich bergermann und partner;
Luz und Partner, Landschaftsarchitekten, Stuttgart
Die 151 m lange Straßenbrücke ist Kernstück der Ostumfahrung Stuttgart-Vaihingen. Sie verfügt über zwei Richtungsfahrbahnen für den Fahrzeugverkehr und einem oberhalb der Fahrbahn verlaufenden Geh- und Radweg mit integriertem Schallschutz.
Die Konstruktion besteht aus einer Betonfahrbahnplatte mit darunterliegendem Fachwerk und baumartigen Stützen aus Stahlrohrprofilen. Knoten und Fußpunkte der Stahlkonstruktion sind in Stahlguss ausgeführt. Die schlaff bewehrte Betonplatte ist monolithisch mit den angrenzenden Tunneln verbunden, somit ohne schadensanfällige Lager und lärmerzeugende Fahrbahnübergänge. Stahlrohrbögen mit abschnittsweise lamellenartigen Schallschutzelementen aus Edelstahl tragen den Geh- und Radweg.
Länge: 151 m
Hauptspannweite: 49,5 m
Maximale Höhe: 22 m
Brückenfläche: 1.736,5 m²
Beton: 2.000 m³
Betonstahl: 570 t
Baustahl: 300 t (St 52-3)
Stahlguss: 85 t (GS-20 Mn 5 V)
Edelstahl: 80 t (1.4571)
Die Konstruktion besteht aus einer Betonfahrbahnplatte mit darunterliegendem Fachwerk und baumartigen Stützen aus Stahlrohrprofilen. Knoten und Fußpunkte der Stahlkonstruktion sind in Stahlguss ausgeführt. Die schlaff bewehrte Betonplatte ist monolithisch mit den angrenzenden Tunneln verbunden, somit ohne schadensanfällige Lager und lärmerzeugende Fahrbahnübergänge. Stahlrohrbögen mit abschnittsweise lamellenartigen Schallschutzelementen aus Edelstahl tragen den Geh- und Radweg.
Länge: 151 m
Hauptspannweite: 49,5 m
Maximale Höhe: 22 m
Brückenfläche: 1.736,5 m²
Beton: 2.000 m³
Betonstahl: 570 t
Baustahl: 300 t (St 52-3)
Stahlguss: 85 t (GS-20 Mn 5 V)
Edelstahl: 80 t (1.4571)
Brücke über das Nesenbachtal


