Le projet prend part à l’important projet de construction de la nouvelle gare de Munich, réalisé par sbp. Ce bâtiment s’implante sur le même site, au nord du hall principal, et est composé d’un imposant bâtiment de 16 étages, ainsi qu’un complexe de 4 à 7 étages. L’ensemble du site est disposé sur une base de 2 étages qui accueille les espaces supports de commerce, restaurants et de bureaux. Au nord, le site est bordé par la Arnulfstrasse, à l’est par le parvis de la gare et au sud et à l’ouest par les voies. L’infrastructure en sous-sol, étanche, sera fondée sur une solide dalle et des pieux de gros diamètre.
Ce bâtiment, ainsi que celui de la future gare de Munich forment un complexe unifié, par le système de facade employé. L’ensemble de la structue est réalisé en poteau-poutre avec des dalles rapportées. Au sein de la tour, les efforts transversaux sont repris par des noyaux béton. Afin de dégarer au maximum les espaces d’accès à la gare, les efforts sont déviés par le biais de colonnes incliées et de diagonales en traction. Un facade filigrane de grande hauteur est réalisée au sommet de la tour. Elle permet d’offrir un superbe point de vue pour un restaurant et une plateforme d’observation. L’ensemble de la structure des étages supérieurs est composée de hauts treillis métalliques en porte-à-faux et de poutres mixtes acier-béton sans appuis intermédiaires.
