La nouvelle gare centrale de Berlin, plus grande gare traversante d’Europe, est une véritable plaque tournante, connectant des destinations allant vers les quatre points cardinaux. Dans la direction Est-Ouest et sur 320 m de long, la couverture du grand hall destiné à accueillir le trafic ferroviaire des « Stadtbahn » (trains légers de type RER) couvre totalement 6 voies de chemin de fer, en s’étendant transversalement sur une distance d’environ 66m. Des poutres sous-tendue dont la forme suit le diagramme des moments sous charges permanentes de la structure permettent de renforcer la structure filigrane de gridshell de la couverture, transformant ainsi les parties concaves en ligne de poussées de l’ensemble. Deux bâtiments viennent prendre en tenaille cette couverture, approximativement en son centre, et permettent de supporter une autre couverture, dirigée selon l’axe Nord-Sud, large de 40 m et longue de 160 m. C’est dans cette autre direction qu’émergent les voies souterraines, destinées au traffic ferroviaire des grandes lignes. Alors que la couverture Est-Ouest a été érigée avant l’ouverture de la nouvelle ligne de transport, les deux bâtiments ainsi que la couverture Nord-Sud ont eux été construits alors que la ligne et la gare étaient déjà en fonctionnement. Afin de parachever l’ensemble, 780 panneaux solaires ont été intégrés aux panneaux verriers de la toiture Est-Ouest.
