Le pont fait partie d’un grand projet d’infrastructure, la « jonction Kempen Nord-Sud ». La conception est caractérisée par la configuration en harpe des câbles et une longueur de la travée arrière relativement courte. L’axe principal traverse le canal avec un angle de 22°. La configuration en harpe a été choisie afin de respecter l’alignement oblique des mâts. La travée principale est formée d’un tablier mixte léger composé de dalles préfabriquées de seulement 250mm d’épaisseur et placées sur des poutres en caisson en acier. La travée arrière plutôt courte et sans tirants intermédiaires, impose un tablier lourd et rigide en cet endroit. Cela implique des dalles de béton plus épaisses et une configuration de cadre rigide entre les mâts et les poutres principales de la travée arrière dans le plan des câbles. La travée arrière est formée d’un seul tenant avec la culée Sud. Une large partie du tablier (30m*70m) a été réalisée d’un bloc.
