Afin de redynamiser son activité économique et culturelle, la ville de Laval a décidé de renforcer son lien avec Paris (accessible en 1h de TGV) et a donc souhaité construire une nouvelle passerelle piétonne au dessus de la gare SNCF de la ville. Conçue afin de désenclaver certains quartiers situés à l’arrière de la gare, la nouvelle passerelle a été pensée comme une promenade liant entre elles différentes parties de la ville. Elle est accessible aux piétons mais également aux cyclistes.
D’un point de vue technique, la passerelle s’étend sur 95m, grâce à sa structure primaire en acier constituée de deux caissons longitudinaux liés entre eux par des poutres en T tous les 2.3 m. D’un côté de la passerelle l’un des caissons supportent une partie en porte-à-faux permettant d’élargir le tablier de 5 m au dessus des voies; de l’autre le caisson soutient une toiture en demi-portique en bois, destinée à protéger les usagers des intempéries. La passerelle est supportée par des piles très élancées, capables de se déformer pour absorber les déformations liées aux variations de température. De part sa proximité aux voies l’une des piles centrales est plus massive, en béton, afin de pouvoir résister à d’éventuels chocs de train et afin de fournir une rigidité longitudinale suffisante à l’ouvrage.
Plusieurs éléments d’accès à la passerelle ont également été réalisés (cages d’ascenseurs, escaliers et rampe), chacun d’entre eux fonctionnant en structure totalement indépendante.
