Dans le cadre du Grand Débat initié par la Métropole de Nantes, l’engagement a été pris d’augmenter les capacités de franchissement de la Loire au niveau du Pont Anne de Bretagne. Le projet d’un nouveau pont plus large, accueillant toutes les mobilités (nouvelles lignes de tramway, voie vélo, voitures, cheminements piétons) a vu le jour.
Le projet proposé par le groupement de conception-réalisation mené par GTM Ouest consiste en la construction d’un nouveau pont de 35m de large adjacent à l’ouvrage existant. Ainsi, le pont en béton précontraint existant n’est pas démoli, mais abaissé et renivelé.
Sbp, en tant que BET ouvrage d’art pour le nouveau franchissement, a pu concevoir aux côtés de Dietmar Feichtinger Architectes un ouvrage en harmonie avec la structure du pont existant et respectant le paysage nantais, tout en conciliant les nombreuses contraintes du site : passage du tramway sur le pont, zone sismique, piles en Loire,…
Le nouvel ouvrage est un pont mixte dans les zones tramway et routière. Au niveau des zones piétonnes, seule la structure métallique est conservée afin d’offrir une transparence vers la Loire. La structure métallique finement dessinée sera acheminée par barge et mise en place selon un procédé spécifique et exigeant.
Après sa transformation, le pont Anne de Bretagne sera le plus large d’Europe. Il offrira une connexion urbaine efficace et apaisée entre le centre historique et l’île de Nantes.
