Le nouveau pont ferroviaire au-dessus du Neckar est réalisé dans le cadre du réaménagement de la gare de Stuttgart, pour relier les réseaux ferrés au nord et à l’est de la ville. Il est conçu en construction mixte, la poutre longitudinale est composée de 3 poutres en acier, une au centre et les 2 autres aux extrémités – en combinaison avec des “voiles d’acier” qui aident les poutres longitudinales. La dale en béton armé du tablier se comporte comme une structure mixte avec les poutres transversales régulièrement espacées. Une attention particulière est prêteé aux voiles d’acier. Grâce à une optimisation de la forme et une analyse des paramètres, l’épaisseur des tôles des différents éléments a pu être réduite au minimum requis. Au niveau des assemblages sollicités en traction, notamment là où les voiles d’acier se connectent aux pylônes en acier, des aciers de construction haute performance ont été utilisés.
