Le pont du tramway est un pont en arc en réseau à appui intégral. Le tablier précontraint est suspendu par des câbles en carbone inclinés et croisés aux deux arcs en acier indépendants, qui transmettent leur charge à des piliers inclinés. La courbure de l’arc élancé se poursuit visuellement jusqu’au sol sous la forme de piliers en béton armé inclinés.
Le pont a été construit à la demande de la Stuttgarter Straßenbahnen AG et passe à l’est de la jonction Stuttgart-Degerloch (B27) au-dessus de l’A8 très fréquentée. Il constitue une partie importante du prolongement de la ligne de tramway U6 jusqu’au parc des expositions et à l’aéroport. L’autoroute, large d’environ 80 m à cet endroit avec six voies de circulation et quatre voies d’entrée et de sortie, enjambe l’ouvrage sans piliers. Les suspentes inclinées et croisées en carbone constituent une innovation qui permet d’obtenir une structure porteuse à la fois esthétique et efficace. Il s’agit, à notre connaissance, de la première application commerciale de câbles en carbone pour un pont en arc à réseau de suspentes. Les trois aspects les plus importants pour la conception étaient une perturbation minimale de la circulation fluide, une conception attrayante de la structure exposée et une conception robuste et durable de tous les éléments et détails. La travée principale du pont a été fabriquée à côté de l’autoroute et poussée jusqu’à sa position finale lors d’une courte fermeture complète du trafic. sbp était responsable de l’ensemble de la planification, de la conception au contrôle de la fabrication et du montage.
