Ein bedeutender Schritt hin zu Europas breitester Brücke: Pont Anne‑de‑Bretagne

Am Ziel angekommen begann eine präzise abgestimmte Montagevorgang. Nach einer exakt ausgeführten Vierteldrehung auf selbstfahrenden Transportern folgten fein gesteuerte Bewegungen, die sich an die wechselnden Wasserstände anpassten. In einem letzten, perfekt koordinierten Schritt setzte sich der Überbau mithilfe der ablaufenden Tide ganz natürlich auf seine Lager.

Diese komplexe Installation ist ein bemerkenswerter Erfolg und ein großer Moment für alle Beteiligten. Wir gratulieren den Teams von GTM Ouest, Cimolai, Sarens und Pilotes de Loire herzlich zu dieser herausragenden Leistung.

Als verantwortliche Ingenieure für den Neubau der Brücke hat schlaich bergermann partner, gemeinsam mit Dietmar Feichtinger Architects, SCE Aménagement et Environnement und paume, ein einheitliches 53‑Meter‑Bauwerk entwickelt, das die bestehende, angepasste Brücke mit einer neuen parallelen Stahlkonstruktion verbindet.

Das Tragwerkskonzept berücksichtigt die Belastungen durch den geplanten Straßenbahnverkehr, seismische Anforderungen sowie die engen Randbedingungen der Pfeileranordnung in der Loire. Durch die Kombination aus Verbundbauweise und leichten Stahlzonen entsteht ein leistungsfähiges, elegantes und in sich stimmiges Gesamtsystem.

Die erfolgreiche Montage des Stahlüberbaus markiert einen wichtigen Fortschritt für die zukünftige multimodale Verbindung von Nantes, ein ambitioniertes Infrastrukturprojekt und ein starkes Beispiel für die exzellente Zusammenarbeit aller Projektpartner.