Im Jahr 2009 wurde die Hochgeschwindigkeitsstrecke für den schnellsten Zug der Welt in Betrieb genommen. Hierzu gehört unter anderem der neue Bahnhof in Guangzhou, als einer der größten Bahnhöfe Südchinas. Er besteht aus einem komplett überdachten Bahnhofsgebäude mit drei Ebenen. 26 Gleise und Bahnsteige lagern auf aneinandergereihten Mehrfeld-Hohlkastenbrücken und zentralen Bogentragwerken, darauf aufgeständert wird zusätzlich eine weitgespannte Passagierebene. Die Überdachungen aus mehrfeldrigen, gekrümmten Schalen sind verglast bzw. mit Trapezblecheindeckung und ETFE-Kissen belegt. Im zentralen Bereich bestehen sie aus reinen Schalentragwerken, in den Seitenbereichen aus Tonnendächern mit Seilbindern.
- Ort
Guangzhou, China
- Architekt
BIAD / Beijing Institute of Architectural Design, Peking; TFP / Terry Farrrell and Partners, Hongkong
- Zusammenarbeit
FSDI / Fouth Survey and Design Institute of China Railway, Wuhan, China
- Bauherr
Ministry of China Railway
- Unsere Leistung
Entwurf, Ausführungsplanung, statische Berechnung
- Länge / Breite / Höhe 450 m / 400 m / 40 m
- Fläche base-level ca. 160.000 m²
- Fläche Eingangs- und Zugangsebene ca. 60.000 m²
- Spannweite Dächer 50 - 100 m
- Gesamtfläche ca. 320.000 m²
- Fläche Bahnsteigebene ca. 100.000 m²
- Dachfläche ca. 200.000 m²
