这座桥建成后将成为德国新高速铁路线VDE8在德国的第一个半整合钢筋混凝土桥梁。修长的钢筋混凝土板型柱支撑着强壮的双T型（双肋）预应力钢筋混凝土梁。由此可将承重结构净高（肋高）降低至2.4米。本桥是由一个无缝连接的八段式承重结构构成，桥面只是是在支座的位置通过可滑动连接与基座结合在一起。桁架拱被设计为一个有着较大峰面的双铰拱，由此形成了与桥面连接的固定点。修长而微微向两侧分开的拱脚结构是优雅与力量的结合。由此产生了是一个稳定的和静定结构，同时使检查和维护成本最小化。
这座桥建成后将成为德国新高速铁路线VDE8在德国的第一个半整合钢筋混凝土桥梁。修长的钢筋混凝土板型柱支撑着强壮的双T型（双肋）预应力钢筋混凝土梁。由此可将承重结构净高（肋高）降低至2.4米。本桥是由一个无缝连接的八段式承重结构构成，桥面只是是在支座的位置通过可滑动连接与基座结合在一起。桁架拱被设计为一个有着较大峰面的双铰拱，由此形成了与桥面连接的固定点。修长而微微向两侧分开的拱脚结构是优雅与力量的结合。由此产生了是一个稳定的和静定结构，同时使检查和维护成本最小化。
