15 Meter fehlten noch bis zur Uferseite Richtung Bad Cannstatt. Nach dem erfolgreichen, letzten Verschub hat die im Bau befindliche Bahnbrücke über den Neckar gestern termingerecht ihre endgültige Position erreicht. Insgesamt 3100 Tonnen Stahl wurden in 14 Verschüben über den Fluss bewegt.
In den nächsten Monaten werden nun an den beiden Brückenenden die restlichen Stahlhohlkastenträger montiert. Die Stahlsegelbrücke wird dann die volle Länge von 345 m erreichen. Anschließend erfolgen die Betonage der Fahrbahnplatte sowie die weiteren Arbeiten für die Bahntechnik.
Die neue 4-gleisige Bahnbrücke ist Teil des Stuttgart 21-Projekts und wird langfristig an den Hauptbahnhof angeschlossen.
