Brücken, Eisenbahnbrücke

EÜ Gänsebachtalbrücke

© Adam Hörnig Baugesellschaft

Im Zuge der ICE-Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle quert die filigrane Brücke in exponierter Lage ein flaches Tal. Ihr zweistegiger Spannbetonplattenbalken gliedert sich in zehn fugen- und lagerlose Feldträger. Die horizontale Queraussteifung erfolgt über Einspannung an den Widerlagern und Stahlbetonrahmen in den Fugenstützenachsen der Bauwerkabschnitte. Die Aufnahme der Bremskräfte erfolgt ebenfalls über die Widerlager und über die paarweise mittig in jedem Fünffeldträger angeordneten, sehr steifen Bremsbockrahmen aus Stahlbeton. Die gewählte Fugeneinteilung ermöglicht eine durchgehende Schienenführung ohne Schienenauszüge. Die durch die geringe Stützweite realisierbare niedrige Überbauhöhe sowie die schlanken Einzelstützen lassen das Bauwerk elegant und leicht erscheinen. Es zeichnet sich durch sein robustes und reduziertes Tragwerk sowie einen geringen Wartungsaufwand aus.

Ort
Erfurt-Leipzig/Halle, Neubaustrecke
Zusammenarbeit
SSF Ingenieure AG, Germany
Bauherr
DB Netz AG
Projektpartner
Andreas Keil

Technische Daten

Länge
1.001 m
Abschnitte
52,50 m + 8 x 112 m + 52,50 m
Regelspannweite
ca. 24 m
Überbauhöhe
2,20 m
Brückenbreite
13,83 m
Brückenfläche
13.850 m²
Lichte Höhe
max. 20 m
Geschwindigkeit
max. 360 km/h

Standort

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