Der große Hallenbereich des neuen Zentralgebäudes wird von gekrümmten Stahlfachwerken mit einer Länge von 27 m überspannt. Die Träger, mit einer von 1,5 m nach Osten auf 7 m ansteigenden Bauhöhe, sind im Grundriss trapezförmig angeordnet. Auffallend sind die hoch- und tiefliegenden Dachbereiche, wobei die auf Untergurtebene liegende Trapezblecheindeckung von unterspannten Querträgern gestützt wird. Die natürliche Belichtung erfolgt über die Verglasung der vertikalen Fachwerkebenen. Am westlichen Auflager werden die Lasten aus den Dachträgern über einen Längsfachwerkträger auf die auskragende Spitze der Kranträger abgesetzt. Das Bindeglied zwischen dem ZCI und dem darunterliegenden Bahnhof bildet die sogenannte Vorfahrtsbrücke, die sowohl die Bahnanlage als auch die parallel dazu verlaufende BAB überspannt.
