Im Jahr 2009 wurde die Hochgeschwindigkeitsstrecke für den schnellsten Zug der Welt in Betrieb genommen. Hierzu gehört unter anderem der neue Bahnhof in Guangzhou, als einer der größten Bahnhöfe Südchinas. Er besteht aus einem komplett überdachten Bahnhofsgebäude mit drei Ebenen. 26 Gleise und Bahnsteige lagern auf aneinandergereihten Mehrfeld-Hohlkastenbrücken und zentralen Bogentragwerken, darauf aufgeständert wird zusätzlich eine weitgespannte Passagierebene. Die Überdachungen aus mehrfeldrigen, gekrümmten Schalen sind verglast bzw. mit Trapezblecheindeckung und ETFE-Kissen belegt. Im zentralen Bereich bestehen sie aus reinen Schalentragwerken, in den Seitenbereichen aus Tonnendächern mit Seilbindern.
